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使用液压坝时需要注意：
1、安装时，只要将支座用螺栓、螺母及平、弹垫固定在底坐上，再将推杆铰耳安装在固定销套内，与支座用螺栓拧紧即可。
2、液压坝使用前，先平放在地上，通过安装支座滤油小车(过滤精度20μm)注入液压油(牌号 ，粘度等级46～68)，油位在观察口边缘向下3cm左右，分体推杆油位应在离油箱盖板5cm以内。接通电源，让活塞杆往复动作几次，再补足油后，方可正常使用。
3、高压油管一定要用软材料垫衬固定好，防止油管磨损破裂。
4、使用的液压油一年更换一次，或根据使用频繁程度自行确定更换周期。
5、长期闲置不用，再次投入使用前，要对电机进行绝缘检查，并确认电机的旋转方向是否正确。
6、液压坝使用环境温度10～60℃。
7、液压坝的推拉力调节根据用户订货时的推拉力要求，设备出厂前已经调整好系统压力，即推杆的推拉力已根据要求调好，一般不需再变动。
8、液压坝油泵电机为Y系列鼠笼式三相异步电动机，均为4极电机。其功率按所选液压坝推拉力的不同而异，范围为0.37kW～11kW。

进入油液中的污物（如灰、砂、土等）的来源有：
（1）液压系统外部不清洁。不清洁物在加油或检查油量时被带入系统，或通过损坏的油封或密封环而进入系统；
（2） 内部清洗不 。在油箱或部件内仍留有微量的污物残渣；
（3） 加油容器或用具不洁；
（4） 制造时因热弯油管而在管内产生锈皮；
（5） 油液储存不当，在加入系统前就不洁或已变质；
（6） 已逐渐变质的油会腐蚀零件。被腐蚀金属可能成为游离分子悬浮在油中。
污物会造成零件的磨损与腐蚀，尤其是对于精加工的零件，它们会擦伤胶皮管的内壁、油封环和填料，而这些东西损伤后又会导致更多的污物进入系统中，这样就形成恶性循环的损坏。
造成系统过热可能由以下一种或多种原因造成：
（1） 油中进入空气或水分，当液压泵把油液转变为压力油时，空气和水分就会助长热的增加而引起过热；
（2） 容器内的油平面过高，油液被强烈搅动，从而引起过热；
（3） 质量差的油可能变稀，使外来物质悬浮着，或与水有亲合力，这也会引起生热；
（4） 工作时超过了额定工作能力，因而产生热；
（5） 回油阀调整不当，或未及时更换已损零件，有时也会产生热。
过热将使油液迅速氧化，氧化又会释放出难溶的树脂、污泥与酸类等，而这些物质聚积油中造成零件的加速磨损和腐蚀，且它们粘附在精加工零件表面上还会使零件失去原有功能。油液因过热变稀还会使传动工作变迟缓。

上述过热的结果，常反映在操纵时传动动作迟缓和回油阀被卡死。

液压钢坝厂家加工

钢坝是一种特殊结构的坝闸形式，它没有底门槽和侧门槽，是门叶围绕底轴心旋转的结构，上游止水压在圆轴上。当坝竖起或倒下时，止水不离圆轴的表面，始终保持密封止水状态。侧面止水同样的原理，止水面始终不离开侧胸墙，故淤沙泥不会影响钢坝的升坝和卧坝。

景观钢坝是一项水利科技***成果，针对各种水利、地质条件下研发的***活动坝，是一种***安全的挡（泄）水建筑物。

公司生产的景观钢坝坝面有三种材质：1钢筋混凝土坝面 2钢筋混凝土加钢板坝面  3 低碳合金全钢坝板。景观钢坝可抵御任何洪水、砂石及大型漂浮物的冲撞，受力条件好，坚固稳定。景观钢坝的核心部件是液压系统，我公司的液压系统都是经过特殊定制处理，采用进口密封圈，这样***液压系统长期在水下作业不锈蚀，升降坝自如，***了整个坝面的的安全运行有保障。景观钢坝泄洪能力强，活动坝面放倒后 只高出基础平台20厘米左右 达到无坝一样的泄洪效果 即使是千年一遇的特大洪水 也不会对坝体造成损坏。在无电、无动力源的情况下，达到自动降坝操作，空坝也能实现自由升降，只需人工打开油路系统的手动阀门。此功能使得部分有特殊行洪要求的河道在面临大暴雨等*恶劣气候条件下的安全行洪意义重大，特别适用于偏远山区无人管理的地区。

安全可控度高，当洪水位超过坝顶一定高度（事先设定），将会引起泵站开始工作，使得景观钢坝坝面下降， 确保行洪安全；景观钢坝可根据河道蓄水能力，实现任意调节拦水高度，同时还可实现单扇或多个坝扇任意组合或同步调节，减少水流对下游的冲刷。

在水利水电建设上，随着我国城市用水、景观建设及环境整治和灌溉、发电的需要，水闸和橡胶坝得到***的运用。然而，橡胶坝运行管理较复杂、安全***差、橡胶易老化等弊端，质量事故发生***。现在市场上出现大量钢结构闸门，但无论是提升式或卧倒式，单孔都很难适用较宽的河道。