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钢坝特点

1、双向挡水，启闭灵活，可任意角度（0°-90°范围内）启动/停止闸门来调节闸门； 2、工程隐蔽，无碍防汛和通航，改善河道景观，可以大跨度运行。枯水期可将闸门竖立进行检修。 3、响应速度快，压力可调，可远程控制监控。

钢坝仅需两套驱动装置，该驱动方式结构简单，操作方便，无需专门油管和泵站等设施，如果发生停电或其它故障可以使用手动装置操作。这样可以******塌坝和升坝，安全行极高。

根据材质的不同，翻板闸门可以分为混凝土结构翻板闸门和钢结构翻板闸门，这两种闸门均可安装液压系统达到双控的目的。1、混凝土自控翻板闸门：当上游水位超过正常蓄水位时，闸门自动开启，水位越高开启量越大，直至全开；当水逐渐流出水位开始下降，降至低于正常蓄水位时，闸门完全关闸，这样闸门就实现了自动开启和关闭的工作。水力自控翻板闸门要求一定高度的启动水位，全开所需的水位更高。水力自控翻板闸门与橡胶坝及钢闸门相比具有：钢筋混凝土预制构件，采用人工和机械吊装相结合进行拼装，结构简单，施工简便，可选择一定大小的平整地面即可施工，施工工期短，在大坝以外进行钢筋混凝土预制构件生产；运行时无需外力作用，完全依靠水压力和重力作用实现自动开启和关闭，并始终保持水位处于一定的范围，运行时稳定性良好；正常工作情况下不需要人工管理。
水力自控翻板闸门用预制钢筋混凝土构件作为挡水及支撑部分，通过金属构件进行连接，组成闸门的整体。当闸门蓄水时，随着水位的升高，作用于闸门板上的水压力合力作用点也随之上升，当蓄水位高于闸门高度10～20cm时，水压力合力相对于支点的力矩大于闸门板和支腿重力相对于支点的力矩，金属构件表面作相对运动，支腿随之抬高，闸门处于动平衡状态，水位变化动平衡被打破，产生新的动平衡位置直到闸门完全打开。同样当水位下降后，闸门活动挡水门体重心向下移动，直至闸门完全关闭。2、钢结构翻板闸门钢结构翻板闸门采用框架结构的门叶作为挡水构件，通过钢结构支腿与支墩进行连接，门叶和钢结构支腿成一体，可以绕支墩座转动，结构简单，没有复杂的传动构件。钢结构水力自控翻板闸门的工作原理：当上游水位超过正常蓄水位10—20cm时，随着水位的上升闸门在水力作用下自动逐步开启，水位越高，开启量越大，直至全开；当水逐渐流出，水位开始下降，降至低于正常蓄水位时，闸门完全关闸；钢结构翻板闸门由于结构简单、受力分布合理、材料用量节省、运行管理费用低等特点，随着用户对闸门运行可靠性、稳定性、安全性的提高及社会经济条件的逐步改善和投资成本合理性要求的提高，钢结构翻板闸门将会得到越来越多的投资者认可，也会在水利建设中发挥越来越重要的作用。

3、液压控制翻板闸门：水力自控翻板闸门必须在水位达到一定水位才能逐渐开启,而且开度越大所需要的水位越高，往往会出现小洪水（如一年一遇，两年一遇)情况时，上游水位达不到闸门全开水位高度，闸门不能完全打开，导致过洪能力，不能满足泄洪要求，造成上游水位超过设计要求，而大洪水（如五年或十年一遇）情况时，闸门可以完全打开而满足泄洪要求的情况；水位降低到一定高度（一般降低到闸门蓄水高度的90%～95%)才能完全关闭，会出现一定的水头损失。此特性是水力自控翻板闸门原理确定的，如果使用中需要对水位进行调控就必须通过外部力量才能实现。最简单而且最***方法就是在水力自控翻板闸门的基础上增设液压系统，在支墩与支腿间安装液压油缸，在坝端设立液压控制系统，用油管将油缸和控制系统进行连接，通过操纵液压控制开关，实现液压油缸的伸缩，使闸门能够在任意位置打开、关闭、停留。
每扇闸门都是独立的，可根据需要打开或关闭任意一扇或几扇闸门。不需要人工调控水位时，液压系统是不工作的，油缸处于自由伸缩状态下，闸门仍然可以实现水力自控翻板闸门的运行状态。水坝闸门具有双向挡水特性,启闭快捷、迅速,主要应用于各船闸的挡水口门.门体结构由两侧的挡水面板、横向桁架、纵桁架、次梁、浮箱和台车等组成,是一种上、下游空间对称的桁架结构.横向桁架包括主桁架和顶、底桁架,纵桁架包括端桁架和竖向桁架,.为了实现门体结构的横向启闭,在横拉门门体上下两侧分别设有顶、底台车,顶台车通过吊架与顶桁架相连,下方则放置于底台车上,通过启闭机驱动顶台车实现横拉门的启闭.门体重量由顶、底台车承担.闸门结构设计主要有平面设计法和空间设计图横拉门门体结构图法两种.平面闸门设计法作为传统的闸门设计方法,设计时将水压力分配到横拉门各个部分,单独计算各部分的结构设计.该方法的缺点是在进行大坝闸门  提升坝  转轴式液压坝  钢坝闸门  上开式液压坝，闸门设计时,未充分考虑横拉门桁架结构的空间整体性,横拉门台车布置图略了各桁架间的相互影响